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    空壓（氣動(dòng)）與傳統(tǒng)液壓、機(jī)械沖壓的不同：

 

    空氣壓與液壓都屬于流體傳動(dòng)的領(lǐng)域，其基本原理相同，但是流體性質(zhì)不同，產(chǎn)生的效果也不同，差別敘述如下：

 

    空氣流動(dòng)阻力小，以小品徑配管就能快速流動(dòng)，而且具有很大的壓縮（膨脹）性，在抗力小的姿態(tài)下，能快速推動(dòng)氣缸動(dòng)作，對(duì)于輕載高速的需求，能以低廉的成本就達(dá)成，而且維護(hù)和環(huán)境負(fù)擔(dān)都較輕；這樣的特性使得大部分的空壓元件限制在10bar以內(nèi)的作用，因?yàn)楦邏簹怏w存在較高的危險(xiǎn)性，需要檢驗(yàn)單元來認(rèn)證，對(duì)企業(yè)和用戶來說，都增加了負(fù)擔(dān)，所以相對(duì)力量較小，力輸出值飽和時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)行進(jìn)過程中阻力變化（摩擦力）比較敏感，慢速時(shí)比較不穩(wěn)定。

 

    液壓油的流動(dòng)阻力大，需要較大口徑的配管或是給予更高的壓力才能加快動(dòng)作，因此，液壓系統(tǒng)通常都用于慢速高負(fù)載，長(zhǎng)行程推進(jìn)、壓裝的需求，由于液壓力傳動(dòng)很快，行進(jìn)穩(wěn)定性也比較好。但是，電機(jī)帶動(dòng)油泵的液壓系統(tǒng)成本較高，設(shè)備維護(hù)和環(huán)境負(fù)擔(dān)都較重，對(duì)于頻繁啟?；蜷L(zhǎng)時(shí)間待機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電力損耗很大；如何適宜的運(yùn)用液壓系統(tǒng)，是對(duì)工程師專業(yè)素質(zhì)很重要的考驗(yàn)。

 

    以流體元件做的沖壓設(shè)備和機(jī)械沖壓設(shè)備最大的不同就是速度，一般常見的機(jī)械沖床以電機(jī)帶動(dòng)重力飛輪，透過曲柄和連桿將旋轉(zhuǎn)慣性力量轉(zhuǎn)成徑向力沖向工件，造成瞬間破壞力使工件形變或沖斷，屬于動(dòng)壓力；而液壓沖床一般屬于靜壓力，靠強(qiáng)制性力量使工件形變或切斷（剪切力），兩者之間的選用，在于工件的材料特性，生產(chǎn)工藝需壓求和生產(chǎn)量來決定。

 

    氣液增壓缸是一種復(fù)合缸，分別取用空氣壓和液壓的特性，先以低壓走預(yù)行程，用“軟到位”來接觸工件，然后再以高壓來推擠模具，完成對(duì)工件的形變或切斷，這樣的施力方式可以減少工件表面不必要的傷害，并且達(dá)到節(jié)能、環(huán)保、低噪音和減輕震動(dòng)的生產(chǎn)要求；但是，需要注意的是負(fù)載重量和機(jī)臺(tái)裝配的平順度，過重的負(fù)載和機(jī)臺(tái)摩擦力，會(huì)導(dǎo)致回程（頂升）上不去的狀況產(chǎn)生。

 

    我們東莞玖容氣液增壓設(shè)備公司的建議是：負(fù)載總重量在回程力(或頂升力)的50%以下，工件的施力需求在加壓力的70%以內(nèi)，這樣比較可以確保機(jī)臺(tái)的完成度，以及對(duì)應(yīng)使用端的變數(shù)。