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氣液增壓缸是如何誕生的？

    一、氣液增壓缸是如何誕生的？

    氣液增壓缸是綜合利用氣動與液壓傳動的優(yōu)點而設計的，它既利用了氣動的低工作壓力及操作方便的特點，又利用了液壓傳動的平穩(wěn)性和出力大的特點，故其同時具有氣動與液壓的優(yōu)點，所以在生產(chǎn)方面得到廣泛的應用！

    隨著現(xiàn)代工業(yè)自動化程度的飛速發(fā)展，在產(chǎn)品零件的成型、壓印、擠壓、鉚接等方面應用越來越廣泛，而在這些行業(yè)方面都需要出力較大或很大。單一的氣缸優(yōu)勢主要體現(xiàn)在在作動速度方面較快、動力來源取得方便、維修保養(yǎng)也較簡便；但缺點主要體現(xiàn)在出力受限較大及在載荷變化較大的情況下，極易出現(xiàn)我們常說的“爬行”或“自走”現(xiàn)象，而造成產(chǎn)品在制作過程中達不到生產(chǎn)工藝的要求；而單一的油壓系統(tǒng)雖然出力較大，但需要一個獨立的有電動機、油泵、閥、油箱、濾油器等液壓元件所組合而成的液壓站，液壓站在工作的過程中能耗高、噪音大、系統(tǒng)泄漏、油溫難以控制等在液壓系統(tǒng)中常見的問題，而這些問題在液壓系統(tǒng)中又是很難或根本無法解決的！正因為上面所述的單純氣壓系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)在工作的過程中有以上的優(yōu)劣勢，由此才誕生了氣液增壓缸！

    二、氣液增壓缸是根據(jù)什么設計的？

    氣液增壓缸是根據(jù)流體力學及氣動、液壓技術(shù)的工作原理而設計的；其綜合了氣壓傳動及液壓傳動的優(yōu)點，利用液體的不可壓縮性與力的平衡原理，通過輸入較低的工作氣壓而獲得較大的輸出的作用力。

    三、氣液增壓缸是如何工作的？

    氣液增壓氣缸部分實際就是一個標準的普通氣壓缸，其活塞面積與活塞桿面積之比即是我們所講的增壓比；動作方式為：當氣壓作用于儲油筒的液壓油表面時，液壓油由于受到壓力的作用，通過儲油筒與氣液轉(zhuǎn)換缸之間的通口會流動到氣液轉(zhuǎn)換缸內(nèi)并推動前端活塞及活塞桿組合往前運動（此時的工作壓力較小，只相當于氣液轉(zhuǎn)換缸的氣缸工作壓力），氣液轉(zhuǎn)換缸在往前運動的過程中，當遇到阻力大于氣缸作動壓時，缸會停止作動；此時，往增壓氣缸的后端氣口通入壓縮空氣，增壓氣缸的活塞組合會受力的壓強作用往前做運動（增壓氣缸活塞往前運動時，會首先切斷儲油筒與氣液轉(zhuǎn)換缸之間的通口，而進入氣液轉(zhuǎn)換缸內(nèi)擠壓進入氣液轉(zhuǎn)換缸內(nèi)的液壓油（正如前面所述，增壓氣缸的受力活塞面積與活塞桿面積不同，故在將壓強傳遞的過程中會產(chǎn)生十幾倍或幾十倍的壓強），因為液壓油具有不可壓縮的特性，而液壓油在氣液轉(zhuǎn)換缸內(nèi)膨脹的過程中會將高壓壓強傳遞給氣液轉(zhuǎn)換缸的前端活塞及活塞桿組合，從而使氣液轉(zhuǎn)換缸的活塞桿組合繼續(xù)往前推進，從而在活塞桿端面產(chǎn)生高于原工作壓力的十幾倍或幾十倍的高壓出力；使工件能加工成型！

    四、氣液增壓缸有哪些組成部分？

    氣液增壓缸主要是由一個增壓氣缸（增壓部分）；一個常壓儲油筒（用于儲存液壓油用）；另加一個氣液轉(zhuǎn)換缸（用于將常壓的液壓油轉(zhuǎn)換成高壓油的區(qū)域）。