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1、從應(yīng)用設(shè)備來(lái)說(shuō)。

 

氣缸用于氣動(dòng)壓力機(jī)驅(qū)動(dòng)，油缸用于油壓機(jī)驅(qū)動(dòng)，而氣液增壓機(jī)的主要組成部件是氣液增壓缸。

 

2、從驅(qū)動(dòng)介質(zhì)來(lái)說(shuō)。

 

氣缸是靠壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，一般使用4~7Bar的壓縮空氣。由于壓縮空氣的特性，所以其工作快，工作頻率高，但是由于空氣的可壓縮性，影響著氣缸的穩(wěn)定性。
 

3、從出力來(lái)說(shuō)。

 

油缸由液壓泵輸出的高壓油驅(qū)動(dòng)，其出力大，且因?yàn)橛鸵旱牟豢蓧嚎s性，油缸出力比氣缸大且更穩(wěn)定，由于液壓油的流動(dòng)性比壓縮空氣差，所以其工作速度很慢，工作效率比氣缸低。氣缸出力一般最大只能做大20kn(2T)，油缸就大了，幾百噸的壓力都能達(dá)到。氣液增壓缸是一種比較新型的壓力缸，氣液增壓缸使用的空油轉(zhuǎn)換工作原理，即氣液增壓缸特定的工作機(jī)構(gòu)將壓縮空氣的低壓力自動(dòng)動(dòng)轉(zhuǎn)換成高壓油的高壓力（一般轉(zhuǎn)換倍數(shù)為50-70倍）。氣液增壓缸主體由三部分組成，即油缸、氣缸及儲(chǔ)油桶。進(jìn)氣分四個(gè)部分，即氣缸的上下進(jìn)氣、液壓缸的上下進(jìn)氣。工作分為兩部分，第一部分為預(yù)壓快進(jìn)工作，此時(shí)增壓缸在氣缸低壓高速下完成預(yù)壓；第二部分為增壓出力，此時(shí)增壓缸中的油缸在高液壓油的驅(qū)動(dòng)速下完成增壓，氣液增壓缸是集氣缸高速性與油缸高壓力穩(wěn)定性于一體的壓力缸，一般氣液增壓缸壓力能做到1噸~200噸。

 

4、從設(shè)計(jì)特點(diǎn)來(lái)說(shuō)

 

氣液增壓缸又叫氣動(dòng)液壓增壓缸，是結(jié)合氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定，缸體裝置簡(jiǎn)單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力。

傳統(tǒng)氣缸和油缸能用到的地方一般都可以使用氣液增壓缸產(chǎn)品來(lái)代替，氣液增壓缸就是結(jié)合氣缸和油壓缸各自的優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的更加節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品，解決了普通氣缸出力小、油壓缸污染嚴(yán)重等等問(wèn)題。